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武汉这批女飞行员个个大长腿还是非科班,目标是当女机长!

 
作者: 王定制 时间:2017-11-19  文章来源:工作制服

身穿飞行员制服,手提拉杆箱,比男飞行员多了一份英姿飒爽。8日上午,东航武汉公司迎来首批女飞行员。

记者了解到,4名女飞行员都不是科班出身,大学毕业后才该学飞机驾驶,行内俗称“大改驾”。

出生于1992年的朱晨是东航武汉公司招聘的第一位女飞行员。2013年,她从江汉大学社会工作专业毕业,偶然在报纸上看到招聘女飞行员的信息。朱晨说:“我从小就喜欢做有挑战的事,毕业找工作时,看到东航在招女飞行员,突然眼前一亮,觉得这就是我以后的工作了,一定要驾驶飞机飞上蓝天。”

朱晨告诉长江日报记者,她父亲年轻时就想当飞行员,后来由于种种原因当了警察。自己要报考飞行员,也算帮父亲圆了“蓝天梦”。

另一位女飞行员陈静今年31岁,如今已经是两个孩子的妈妈。陈静告诉记者,父亲是一位飞行员。自己从小受父亲影响,梦想当一名飞行员,如今梦想成真。

“我本来是报名当空姐,后来阴差阳错成了一名女飞行员。”谈起报考飞行员,祝沁妮的经历可谓是“奇遇”。2013年,她从武汉纺织大学服装设计专业毕业,找工作时东航空乘人员招聘,没想到面试时走错了,误闯招飞行员的教室。祝沁妮刚想转身出门,招聘负责人把她喊住了,见她身体条件优秀,便劝她报考。

祝沁妮透露,航空公司对女飞行员的身体条件极高,身高要达到1.68米以上,腿长(臀线以下)要求74厘米以上,还包括眼科、五官、内科、心电图、B超、胸透体检等。而且连身体疤痕大小、身体脂肪厚度都有标准可依。

经过初步筛选,2013年,女飞行员们被送至中国民用航空飞行学院进行4年理论以及实践学习,这对“大改驾”的学员来说尤为艰苦。特别是女飞行员,所有考核科目、标准都与男飞行员相同。

“航校的学习可谓魔鬼训练,经常有考试,几乎每个阶段考试都有同学被淘汰。”回忆起在航校的飞行训练过程,4名女飞行员仍记忆犹新。她们告诉记者,进入航校后,无论是理论学习,还是飞行考试,每个阶段都不能放松,否则就会被停飞,也就是被淘汰,因为航校坚持优中选优的原则,每个阶段都有一定的淘汰率。

祝沁妮告诉记者,最难过的一关是“放单”测试。“放单”是指学员在学完初阶的理论、实践后,要在没有任何人指导的情况下,35个小时内自己驾驶小型飞机飞到600米左右的高度,并要完成两个来回的起落。对于从未独自驾驶飞机的人来说,要克服这个心理障碍还是很难的。有的同学在35小时内没有完成独自驾驶,最后哭着离开了航校。

对于女飞行员来说,与男飞行员的最大差别就是力量不足。张娴告诉记者,波音系列飞机的档杆很重,要用很大力气才能推动,被飞行员们称为“空中健身房”,女飞行员们经常在业余时间锻炼臂力。

经过在中国民航飞行学院的4年学习,今年6月2日,朱晨踏上武汉飞往青岛的航班。与以往乘坐飞机不同,这一次她的身份是一名飞行员。回忆起第一次执飞的情景,朱晨说自己一辈子也忘不了,执飞前晚特别兴奋,一夜没怎么睡。登机时,朱晨坐在右侧副驾驶的座位,“飞机升空的瞬间,有些紧张,但也很有成就感”。

“之前觉得飞行员是个很拉风的职业,特别是穿上制服很酷、很帅,其实并没有那么光鲜,更多的是感觉责任重大。”工作了近半年,朱晨对飞行员职业的理解也发生了变化。

对于今后工作的目标,4名女飞行员异口同声“一定要当一名称职的女机长”。

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